MOBILANZ

MOBILANZ quantifiziert die Umweltwirkungen unterschiedlicher Mobilitätstypen in Bezug auf den Ausstoß von Klimagasen. Ziel ist die Ableitung zielgruppenspezifischer Maßnahmen zur Verringerung der jeweiligen Umweltverbräuche durch den Einsatz von nachhaltigen Mobilitätsdienstleistungen.

Laufzeit: 01.05.2002 - 30.04.2007

Beispielseite eines Mobilitätstagebuchs
aus der Datenerhebungsphase (bitte anklicken für eine vergrößerte Ansicht).
Dieser Forschungsschwerpunkt soll eine nachhaltige Entwicklung unserer Gesellschaft fördern, indem die Formen und Gestaltungsmöglichkeiten der Mensch-Umwelt-Beziehungen untersucht und Strategien für eine Sicherung der Reproduktions- und Entwicklungsfähigkeit der Gesellschaft sowie ihrer natürlichen Umwelt konzipiert werden. Die Förderung des Forschungsnachwuchses dient der wissenschaftlichen Qualifizierung für interdisziplinäre Themen und soll die Verbindung zwischen außeruniversitärer und universitärer Forschung intensivieren.

Das Ziel von MOBILANZ ist die Zusammenführung von drei mobilitätsbezogenen Perspektiven: Aus der sozial- und verhaltenswissenschaftlichen Perspektive wird ein übertragbares Zielgruppenmodell für das Mobilitätsverhalten in deutschen Großstädten entwickelt werden, das sich theoretisch auf den Mobilitätsstilansatz bezieht. Die Umweltwissenschaften liefern ein methodisches Instrumentarium, mit dem sich das Mobilitätsverhalten bezüglich der verursachten Energie- und Stoffströme bewerten lässt. Die Planungswissenschaften formulieren Gestaltungsoptionen für umwelt- und sozialverträgliche Mobilitätsdienstleistungen. Ziel der Verknüpfung der drei Perspektiven ist es, den Umweltverbrauch unterschiedlicher Mobilitätstypen zu quantifizieren und zielgruppenspezifische Maßnahmen zur Verringerung der jeweiligen Umweltverbräuche durch den Einsatz von Mobilitätsdienstleistungen zu entwickeln.

Die Ergebnisse von MOBILANZ sollen Diskussions- und Planungshilfen für die nachhaltige Gestaltung der Personenmobilität liefern. Diese bestehen aus einer Prioritätenliste der Handlungsfelder mit den größten ökologischen Einsparpotenzialen und einem Katalog von Vorschlägen mit mobilitätstypenspezifischen Ansätzen und Kommunikationsstrategien für nachhaltige Mobilitätsdienstleistungen.

Weitere Informationen bekommen Sie bei:
Dr. Marcel Hunecke
Ruhr-Universität Bochum
Lehrstuhl für Kognitions- und Umweltpsychologie
Universitätstr. 150
44780 Bochum
Tel.: +49 (0)234-32-23030
Fax: +49 (0)234-32-14308
Email: Kontakt

Homepage des Projektes: http://eco.psy.ruhr-uni-bochum.de/mobilanz/

 

Publikationen im Rahmen des Projekts

8 Projektpublikationen

Hier können Sie gezielt nach Publikationen suchen.

• Hunecke, M., Haustein, S., Grischkat, S. & Bohler S. (2007)
  Psychological, sociodemographic, and infrastructural factors as determinants of ecological impact caused by mobility behavior
  In: Elsevier , Journal of Environmental Psychology, Amsterdam, 27 (4): 277-292 mehr
• Huneke, M. & Haustein, S. (2007)
  Einstellungsbasierte Mobilitätstypen: Eine integrierte Anwendung von multivariaten und inhaltsanalytischen Methodender empirischen Sozialforschung zur Identifikation von Zielgruppen für eine nachhaltige Mobilität
  In: Umweltpsychologie, Pabst Science Publishers Verlag, Lengerich, 11(2): 38-68 mehr
• Haustein, S. & Hunecke, M. (2007)
  Reduced Use of Environmentally Friendly Modes of Transportation Caused by Perceived Mobility Necessities: An Extension of the Theory of Planned Behavior
  Journal of Applied Social Psychology, Blackwell Publishing, Oxford, 37 (8): 1856-1883 (28) mehr
• Hunecke, M. (2005)
  Wissenschaftstheoretische Beiträge zu einer forschungsmethodologischen Heuristik der Sozialen Ökologie.
  Unveröffentlichte Magisterarbeit, Bochum, mehr
• Hunecke, M., Haustein, S., Grischkat, S. & Böhler, S.  (2005)
  Impact and Intention: Psychological, infrastructural, and demographic determinants of travel mode choice and greenhouse gas emissions of individual mobility.
  6th Biennial Conference on Environmental Psychology, Bochum, mehr

  

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